Antoine de Saint-Exupéry. Faccia a faccia con il vento. Parte 3. "Capitano degli uccelli"
Il pilota rimase vivo, e poi cinque giorni e quattro notti sotto una gelata di quaranta gradi, arrampicandosi "per i passi a quattromila metri e mezzo, senza piccozza, senza corda, senza cibo …"
Parte I. "Vengo dall'infanzia"
Parte 2. Nel nido delle "Cicogne"
Ogni notte riassumo la giornata che ho vissuto
Non è noto se Antoine abbia riassunto la giornata vissuta quella sera quando, dopo aver appreso del suo volo mattutino, Henri Guillaume gli ha bussato con una bottiglia di vino - un amico più vecchio, un esperto pilota-asino che divenne amico e mentore di Tonio.
Successivamente, nel "Pianeta degli uomini" de Saint-Exupery racconterà tutto quello che gli è successo alla vigilia del suo primo volo. Da questo libro, scritto da un raffinato aristocratico e dedicato al figlio di un contadino, Henri Guillaume, il mondo lontano dai problemi degli aviatori apprende i rischi che i piloti si mettono a rischio per trasportare diversi sacchi di posta da un continente all'altro.
La maggior parte dei pionieri dell'aviazione, come lo stesso de Saint-Exupéry, erano portatori del vettore uretrale. L'aviazione, associata a un rischio costante, ha fornito agli uretrali uno stimolo all'autorealizzazione che non hanno trovato a terra.
La storia di Henri Guillaume, un uomo uretrale ancora più disperato dello stesso Antoine, colpisce per una folle passione per la vita. Il suo aereo si è schiantato sulle Ande cilene durante il viaggio verso l'Argentina. Il pilota rimase vivo, e poi cinque giorni e quattro notti sotto una gelata di quaranta gradi, arrampicandosi "attraverso i passi a quattromila metri e mezzo, senza piccozza, senza corda, senza cibo …" [UN. de Saint-Exupery "Planet of the People"], si diresse verso la base.
Solo Will, il potere quadridimensionale della libido, dell'impulsività e del fervore hanno riportato in vita le persone uretrali, le hanno resuscitate quando erano già “disperse”, hanno aiutato a non perdersi nel deserto, a tornare congelate, ma vive dalle gole della montagna senza fondo.
"L'uomo è libertà di scelta e volontà", dice Yuri Burlan durante le sue lezioni sulla psicologia dei vettori di sistema. Una persona che è tagliata fuori dal suo gregge, ovunque si trovi - su un'isola deserta, nella giungla amazzonica o nelle Ande cilene, mentre è in vita, ha sempre la possibilità di cambiare la situazione in meglio, la possibilità di sopravvivere in qualsiasi costo.
Siamo responsabili di coloro che abbiamo domato
Lo stesso De Saint-Exupéry è sopravvissuto a molti incidenti sulla sabbia e alla caduta di un idrovolante di prova nel Mar Mediterraneo. Nel deserto è stato salvato, disidratato, dai nomadi. Dalle profondità del mare, il pilota che stava annegando in stato di incoscienza è stato portato via dai subacquei.
Nel 1943, Antoine, lontano dalla Francia occupata, scriverà le sue famose righe: "Siamo responsabili di coloro che hanno domato" [A. de Saint-Exupery "Il Piccolo Principe"]. La parola chiave qui è "responsabile". Una tale comprensione poteva essere venuta solo all'uretra. È lui che è spinto da un senso di responsabilità per il gregge, per il suo popolo, per coloro che erano, sono e saranno con lui.
“Ma mi sono detto: se mia moglie crede che io sia vivo, crede che me ne vado. E i compagni credono che io vada. Tutti credono in me. Sarò un mascalzone se mi fermo! " [E. de Saint-Exupery "Il pianeta del popolo"]
Nelle dure condizioni dei voli, dei guasti tecnici e degli incidenti aerei, spesso riscontrati dai piloti francesi di Aeropostal, il pensiero che li attende uno squadrone, i parenti cercano compagni, e gli stessi direttori della Linea stessa stanno già trattando con i leader delle tribù selvagge militanti di nomadi nel Sahara riguardo al riscatto e al ritorno dei piloti, ha dato loro la forza per sopravvivere.
Nel nuovo servizio di Aeropostal, i piloti rischiavano costantemente la vita. Hanno solcato l'oceano e l'Atlantico infuriava sotto di loro, il ventre dei loro aerei sfregava contro le cime a specchio delle catene montuose, e quando cadeva nel Sahara, l'elica si avvitava in profondità nella sabbia. Fu lì che Antoine scoprì per la prima volta un vero senso di cameratismo.
"Ho visto il tuo aereo …" - disse Guillaume più tardi. "Come facevi a sapere che ero io?" - "Nessuno oserebbe volare così in basso …" [A. de Saint-Exupery "Il pianeta del popolo"]
Era un'amicizia maschile speciale, non costruita su un'attrazione sublimata collettivamente. Questo accade nelle confraternite chiuse e negli ordini segreti, dove tutti sono vincolati dalla responsabilità reciproca e dal silenzio mortale.
L'equipaggio di volo esisteva secondo l'antico principio uretrale, grazie al quale era possibile "sopravvivere nella savana". Suonava: "Uno per tutti e tutti per uno!" La responsabilità per la vita dell'altro ricadeva su ogni membro del loro piccolo pacchetto di volo.
Il "figlio prodigo" di nobili parenti
Molti biografi di Antoine de Saint-Exupery hanno visto nel personaggio del pilota i tratti di un avventuriero e di un avventuriero. La maggior parte di loro non ha capito perché il giovane aristocratico lasci Parigi e si rechi nell'ignoto, dove è pronto a rischiare la vita ogni minuto. Antoine non aveva bisogno di adrenalina e "sensazioni forti".
Questo è un doping per la pelle, ma non per l'uretra. Il pilota aveva una carenza di diversa natura. Era un urgente bisogno di riempire i miei vuoti psicologici interiori.
De Saint-Exupery sapeva già come farlo. Ha associato queste carenze alla creatività. Quando Antoine ha iniziato a scrivere per davvero, ha sentito una mancanza di temi, trame, esperienza e stile individuale. Il suo duro e pericoloso lavoro in abbondanza gli ha dato ciò che sognava.
Se i suoi deficit del suono uretrale non fossero stati così dolorosi, avrebbe vissuto la sua vita in intrattenimenti secolari e orpelli, stabilendosi in un caldo ufficio in una compagnia rispettabile dove pagano bene. E nei fine settimana e nei giorni festivi si divertiva con la spericolatezza aerea al campo d'aviazione di Orly o Le Bourget vicino a Parigi. È anche un bel rischio. Ma la natura irrefrenabile di Saint-Ex richiedeva la naturalezza e la verità della vita.
L'ansia mentale e la ricerca del significato dell'essere hanno portato Antoine sulla Linea. La linea prima di tutto gli ha dato un senso semplice e forte della pienezza della vita, la realizzazione di ciò per cui una persona vive e ha soddisfatto la sua prima fame sonora.
La mia casa è un deserto
Nel 1927, de Saint-Exupéry fu nominato comandante dell'aeroporto di Cap Jubi. Aeropostal, insieme alla Line, ha sviluppato una nuova rotta Casablanca - Dakar, e in futuro avrebbe allungato la rotta aerea attraverso l'Oceano Atlantico fino al Sud America. In assenza di comunicazioni radio e dispositivi di navigazione, i piloti volavano a bassa quota, il che li rendeva un facile bersaglio per le tribù arabe del Nord Africa in guerra tra di loro.
Per la sicurezza dei piloti che volavano nel Sahara sopra le teste dei nomadi non conquistati, che hanno avuto il tempo di provare un gusto per i grandi soldi, per i quali la Linea ha comprato gli aviatori sopravvissuti ma catturati, hanno deciso di creare punti di atterraggio intermedi in il deserto.
Ospitavano veicoli di scorta, personale di terra e di volo, in grado, se necessario, di volare immediatamente alla ricerca dell'aereo scomparso o riparare rapidamente quello schiantato. Il capo di tale stazione tecnica aeronautica deve essere una persona coraggiosa, in grado di prendere decisioni adeguate in modo indipendente, senza attendere comandi e approvazioni dalla terraferma. Uno di questi aeroporti è stato aperto a Kap Jubi.
Il motivo della nomina di de Saint-Exupery lì era che la rotta per Dakar passava su territorio spagnolo. Gli spagnoli non si impossessavano dei selvaggi nordafricani che combattevano tra loro e non amavano particolarmente i francesi. Era qui che serviva una persona colta, diplomatica e titolata, capace di conquistare la simpatia del governatore di Cap Jubi ed evitare i conflitti internazionali. Antoine si è rivelata la figura più adatta.
Capitano degli uccelli
Qui, nel Sahara occidentale, completamente privo di verde, situato a una distanza di diverse decine di miglia dalle Isole Canarie, da dove un minuscolo piroscafo una volta al mese portava cibo e acqua fresca, si stabilì Antoine de Saint-Exupery, che ricevette il soprannome "Capitano degli uccelli" dagli aborigeni locali.
La cosa più terribile in questo luogo dimenticato dalla civiltà era la quasi totale assenza di comunicazione umana. Questa circostanza avrebbe sconvolto chiunque tranne Saint-Ex. Il deserto era abbastanza adatto per esercizi di concentrazione della mente e riflessione. In una certa misura, Antoine era persino contento di essere fuggito nell'Africa nord-occidentale, nella terra non promessa.
Allo stesso tempo, lui, un uomo di civiltà, non era affatto gravato dall'ascetismo quotidiano, con il quale ha vissuto con calma per molti mesi. L'arredamento della caserma, annesso all'hangar, in cui viveva l '"ambasciatore" di Francia nel Sahara, era costituito da un letto di assi con un sottile materasso di paglia. La porta, posta su due fusti di gas vuoti, sostituì la scrivania del direttore dell'aeroporto.
“Sono famoso tra i bambini del deserto… Organizzo ricevimenti per i capi. E mi invitano a due chilometri di distanza nel deserto per una tazza di tè nelle loro tende. Non un solo spagnolo è mai arrivato in questo posto. E salirò oltre, senza rischiare nulla, poiché gli arabi cominceranno a riconoscermi”[A. de Saint-Exupery da una lettera a sua madre].
Il grande uomo bianco si sentiva abbastanza a suo agio in compagnia di primitivi, per gli standard europei, "bambini del Sahara". Lui, poco incline a imparare le lingue, e parlava a malapena tedesco e inglese, riuscì tuttavia a trovare una lingua comune con i teppisti del deserto, che più di una volta lo aiutarono a cercare i piloti che si erano schiantati nel Sahara. Urethral Saint-Exupery ha instillato un senso di sicurezza e protezione non solo per i suoi colleghi, i nomadi locali lo hanno riconosciuto come un "leader bianco".
Una persona dà da sé ciò che può ea chi può
C'era un altro motivo per cui Saint-Exupery doveva essere rimosso dal volo. Questo motivo era la sua leggendaria distrazione, che è diventata a lungo il discorso della città. Antoine era un ottimo pilota, ma durante le monotone ore di volo si immerse in una visione del mondo sonora così profonda che si dimenticò di essere nell'aria ad un'altitudine di molte centinaia di metri, che gli furono affidate le vite dei suoi compagni e passeggeri rari a bordo. In quelle ore di solitario "librarsi" tra cielo e terra, nel suo cervello, c'era un intenso lavoro volto a riflettere sulla prossima trama o nuova invenzione.
La profonda concentrazione dentro di sé spiega la sua fenomenale dimenticanza sonora. Antoine poteva prendere un volo, collegato a un serbatoio di benzina vuoto, senza sbattere la portiera della cabina di pilotaggio, senza rimuovere il telaio. La linea temeva che il sognante Antoine cadesse dall'abitacolo, perdendo il controllo. Che cosa importa al tecnico del suono uretrale di tutte queste sciocchezze, se sta aspettando uno spazio celeste illimitato e l'opportunità di stare faccia a faccia con il vento. Un corpo che fa male dopo più incidenti e distoglie solo dal pensare ha valore?
L'ingegnere del suono è in grado di disconnettersi completamente dal mondo esterno, che si trasforma in una realtà illusoria per lui. I contemporanei di De Saint-Exupery ricordavano che era sempre in disaccordo con i tempi. Ha confuso date, numeri, luoghi di atterraggio e piste. Il tecnico del suono, immerso nel suo mondo interiore, non determina la durata del tempo e la sua divisione in giorno, notte, settimana, mese, anno, eternità.
Forse la vita ai margini del Sahara era così attraente per Antoine che non c'era il senso del tempo e dello spazio, come nell'infanzia. Non c'era bisogno di rompere "per le bandiere", come è successo a lui nella soffocante Parigi densamente popolata. Semplicemente non c'erano restrizioni nel Sahara.
Grazie al "console del deserto" Antoine de Saint-Exupery, confine di stato fisico tra Francia e Spagna, le differenze sociali tra le tribù dei nomadi selvaggi e l'aristocratico francese furono "cancellate" nel continente nero.
La direzione della Linea, nominando de Antoine Saint-Exupéry a capo dell'aeroporto intermedio di Cap Jubi, salvò il pilota da una morte prematura, salvando all'umanità il grande scrittore, filosofo e inventore.
Per saperne di più …
