L'ariete è un'arma degli eroi. Piloti uretrali senza adrenalina nel sangue
Coraggio, coraggio e … "avidità di gonne" sono come le due facce della stessa medaglia chiamata "pilota".
Manovrando tra le scimitarre storte dei fulmini, i motori ronzanti istericamente, attraverso il temporale si fa strada verso il firmamento di cemento salvifico dell'aerodromo, una nave d'argento. A un certo punto, un ago, pallido come la morte stessa, attraversa l'oscurità del cielo notturno e perfora un ovale, come un fagiolo gigante, un motore … Un lampo luminoso e un'esplosione sonora per un momento oscurano l'elemento naturale che si dispiega… Con un rombo allarmante, come il grido di un uccello ferito, il transatlantico, ruotando attorno al proprio asse, precipita giù …
Anni dopo, la vedova di uno spericolato e coraggioso cavaliere del cielo con il blu scuro ricamato in oro, come le ali di un favoloso uccello Fenice, spalline, indulgere nei ricordi, no, no, e persino dire una parola sulla sua tempestosa giovinezza marito che se n'è andato così presto …
È un peccato per i rappresentanti della "professione celeste" lamentarsi di scrittori e cineasti: nessuno, e il loro fratello, non è stato privato dell'attenzione … Si possono elencare fino allo sfinimento i capolavori di classici e contemporanei, catturati sulle pagine di libri, filmati come valorose imprese di piloti e navigatori durante la guerra, così sono le azioni dei piloti civili in tempo di pace … Vero, per amore della verità, di nuovo vale la pena menzionare la "debolezza per il gentil sesso" e " passione per le avventure amorose "che sono diventate il discorso della città, di cui soffrono, come un'epidemia medievale, i" governanti della ruota ".
Coraggio, coraggio e … "avidità di gonne" sono come le due facce della stessa medaglia chiamata "pilota". È un mito, uno stereotipo o una sottile tendenza? La psicologia del sistema-vettore di Yuri Burlan ci dà una risposta a questa domanda molto interessante.
Il fatto è che tra i rappresentanti della "tribù celeste" più spesso che in altre professioni, ci sono proprietari del vettore uretrale. Il loro ruolo specifico nei tempi antichi e primitivi è un leader (prima un branco, poi una tribù), che guida i suoi guerrieri a caccia per sfamare tutti i suoi compagni tribù, o per conquistare nuovi territori, espandere il proprio "sito alimentare".
Un vero condottiero, un re di Dio, o meglio, nato per il trono (in giorni di pace) e per uno zampone bianco all'avanguardia dell'esercito (in tempo di guerra), è dotato di un innato senso di giustizia naturale volto ad adempiere compiti naturali e che richiedono un'assoluta prontezza al sacrificio di sé e ai sacrifici individuali dei membri della tribù nel nome della preservazione di questa stessa tribù nel suo insieme.
Inoltre, questa disponibilità a sacrificare se stessi e una parte del proprio esercito (equipaggio, distaccamento, ecc.) Non è segno di un eroismo fuori dal comune. Il proprietario del vettore uretrale appartiene completamente al suo "branco" e non ha nulla di suo secondo le proprietà stabilite dalla natura - nemmeno la vita!
"… non per caso, non per cattività - per exploit!"
I primi giorni della seconda guerra mondiale nella periferia occidentale del paese sovietico (ora territorio della Repubblica di Bielorussia e Ucraina). L'Armata Rossa subisce sconfitte dopo sconfitte, ritirandosi chilometro dopo chilometro nell'entroterra, lasciando decine di città e villaggi in balia del destino e del saccheggio del nemico. Ora la cosa più importante è fermare o almeno ritardare l'offensiva ad ogni costo per consentire alle truppe di prepararsi al contrattacco e alla popolazione civile di evacuare e salvare quanto più valore possibile dalle orde nemiche …
Per realizzare obiettivi così strategicamente importanti, tutti i mezzi sono buoni, anche la vita umana: sia la propria che quella dell'equipaggio che è diventato una famiglia … Il 26 giugno 1941, il pilota russo del bombardiere Il-4 (secondo un'altra versione - un combattente) il capitano dell'aviazione Nikolai Gastello fa il suo primo il famoso ariete nella storia della guerra. A costo della propria vita, sacrificando l'equipaggio, ritarda per qualche tempo l'avanzata della colonna nemica in profondità nella sua terra natale.
I discendenti successivi apprezzeranno questo atto in modi diversi. Esperti, e queste sono sempre persone con un vettore anale, hanno interrogato e controllato ogni episodio di quell'evento, senza perdere un singolo dettaglio … Sono stati proposti tutti i tipi di versioni, comprese le ipotesi sulla commissione di questo ariete da parte di un altro pilota e persino l'assenza di questo evento come un dato di fatto … A volte arrivava al punto di assurdità: si esprimeva l'opinione che il pilota fosse un potenziale suicidio - fin dall'infanzia era incline al suicidio e in un modo così esotico implementava uno scenario psicologico …
Tuttavia, lasciamo che gli specialisti in storia militare investigino, studino, propongano e provino le versioni. Il nostro compito è spiegare le motivazioni interne di tali azioni. Dopotutto, questo "colpo di fuoco" non fu l'unico: fu il primo di molte imprese: gli storici militari in seguito contarono almeno mezzo migliaio di arieti aerei, marittimi e carri armati.
Il pilota Gastello, come alcuni suoi compagni al volante e alle ali, è il portatore del vettore uretrale, senza il quale questa e simili imprese sarebbero semplicemente impossibili. La capacità intrinseca di sacrificarsi per la salvezza dell'intero popolo (la mia vita non è niente, la vita di un branco è tutto) è stata espressa in una forma così "tecnica". Inoltre, a quel punto di svolta nel prendere una decisione irreversibile, lui stesso difficilmente pensava a un'impresa oa salvarsi la vita o salvare uno dei membri dell'equipaggio. E l'opportunità di scappare, secondo l'opinione della maggior parte degli esperti, era, tuttavia, a quale prezzo: arrendersi. Questo di per sé è inaccettabile per il leader uretrale, poiché comporta una retrocessione di grado.
Dopo Gastello, c'erano molti altri cavalieri del cielo, delle onde del mare e del firmamento terreno: Alexander Maslov, Viktor Talalikhin, Alexander Matrosov … Con tutta la varietà di circostanze, le loro imprese sono unite da una proprietà: la capacità di sacrificarsi senza paura se stessi per il bene di salvare la loro gente sia durante le ostilità che nei giorni di pace.
Parlando di piloti militari, non si può non ricordare il grande scrittore francese Antoine de Saint-Exupery, sui cui libri è cresciuta più di una generazione. Le sue famose parole: "Siamo responsabili di coloro che hanno domato" - esprimono in qualche modo l'essenza del proprietario del vettore uretrale. Un vero leader non dimentica mai per un momento i suoi compagni di tribù, affidatigli dalla natura stessa.
Leggi la rappresentazione artistica dei cavalieri del cielo uretrali nei film sovietici nell'articolo “Mamma, adoro il pilota. Con uno yacht a Monaco, non con le stelle sulla fusoliera.
